無事壊さずに帰ってこられました。

[レース活動] ブログ村キーワードふう・・・今、自宅に到着しました。とっても疲れた。今回は、競技に「ちゃんと」参加したし。

結果は・・・・

予選９位

決勝１１位

・・・・・・・・・はあ・・・

私用も会社での仕事を含めて、これだけがっかりな一日は・・・・思い出せない。

あ、みんなで整備した車は壊れなかったんです。おかげさまで。

と・こ・ろ・が。

車両の力を全く発揮せずに4時間が経過しちゃった。不慣れな給油作業を展開したおかげで、はまり込んだし。

なにが起こったかというと・・・・冒頭の写真を見てください。なんか・・・・とっても不吉な状況のタイヤ。

これ、4時間走行後のADVAN A050なんです。

今回、初めて横浜ゴムの最新鋭Sタイヤ「ADVAN A050」を実戦投入したんだけど・・・

今まで、A048でエビス12時間も昨年の日光耐久250周レースも走ってきて、「競技中に」交換作業を行ったのは、エビスでの「何かパーツを拾って、パンクをしてしまった」から交換した１回だけ。

想像もできなかったです。日光サーキットを３時間以上走らせるとＳタイヤが破壊されちゃうなんて。

いやあ・・・ほんとに・・・・もう、「なすすべがない」っていう心情を嫌というほど思い知らされた４時間になりました。

あの「丸くて黒いもの」が機能しなくなると、ドライバーがどんなことをしたって、もうホントになにも処置がとれないんです。

大事なんだってのは知っていたんですけどね。「ゴム製品の選択」って。ええ。「選択を間違えると一生の不覚」みたいな。

ほら、ここ数年芸能界でも増えてるでしょ？年末年始の特番でも所ジョージさんが苦言を呈していたけど。（え〜と？？？何の話？）

今回、レギュレーションに「タイヤを交換する場合は、１本につき３分間の停止」っていう条項が追記されていたことには、ず〜と、頭の隅っこで引っかかるものがあったんですよ。

「なんでそんなこと書いてあるんだろ？前回はなかったのに。」

これ、規則書を作った人は知っていたんですね。左フロントタイヤ（だけが）保たないということを。

ものの見事に、そのトラップに引っかかってしまった。

う〜ん・・・・今回の経験を踏まえると・・・・ちょっと根本的に「４時間の流れ」の組み立て方を変えないとダメだと思いました。

どうも、「２５０周レースと４時間レースとの違いなんて、たいしてないよ。いっぱい走れるようになってハッピー」っていうのは、全然通用しなかった。はあ・・・・

あ、でも少し得たものもありましたよ。

「スピードを落とすしか対処する方法がない」という状況の中でわかったのは、どうも「４時間無給油作戦」も実行できそうです。我々の車両。

当然、今までと同様、Ｓタイヤでね。

タグ：Sタイヤ ADVAN A050 A048