さて、JOY耐出場費用はいくらかかった？：耐久レースに出よう！：SSブログ

	ブログをはじめるログイン

JOY耐暑さ対策ってどうした？｜N1車両への改造のために準備した工具ブログトップ

さて、JOY耐出場費用はいくらかかった？　[2011JOY耐で大失敗] [編集]

２０１２年１月１日の天皇杯サッカー決勝って、史上初の「J2同士の対決」になったんですねえ。
すごいよなあ。ここで優勝したらアジア地区に打って出られるんですよ。夢のACL出場権獲得ですよ！
実のところ、毎シーズン開催されるJリーグって「通過点」なんですよね。今や。
「Ｊリーグのトップチームここにあり！」っていうのをアジア地区に見せつけなきゃいけない。ACLに出場することで。

Ｊ１リーグトップ３＋天皇杯サッカー優勝チームの合計４チームに（も）ACL出場枠が与えられている国は日本だけなんです。
で、ACLに優勝することができれば、年末に日本で開催されるトヨタカップ・・・じゃなかった、クラブワールドカップへの出場権を得られる。と。
そこで勝ったら世界一ですよ。世界中のフットボールクラブのNO.1になるチャンスが手に入れられるんです。

不況（就職難）とか天災とか、すごく暗い話題が続いた2011年だけど、実はやっぱり日本人って、諸外国から見たらすごく恵まれていると思うんです。
よく毎年１２月になると、急にヨーロッパのフットボールクラブに詳しくなる人いませんか？あなたの周りに。で、決まって言うことは、「日本のＪリーグはレベルが低い。」と。

そこじゃないんだよなあ・・・１００年以上の歴史がある大先輩達に２０年弱の極東の島国がそうそう簡単に追いつけるわけがないんだって。
このフットボールの歴史が浅い国で、日本の企業が大金を払って自分の国に「クラブ世界一決定戦」を開催できる環境にあるってことがすごいんです。胸張ってください。みんな。暗い話ばっかり目と耳に残って、ついつい下を向いちゃうけど。

日本人は、「手本さえあれば」よりうまくやってのける能力がある。それはある種の特殊な才能。
資源もなくて、体格にも恵まれていない島国だけど、全くの焼け野原から立ち上がってここまでこれたんだから。今の状況なんて、私の母親が小さかった時代に比べたら、全然楽なハズなんです。
「暗くなるネタ」大好きだよね。みんな。自分たちのことを全力で否定しちゃうとか。

ま、なんかそんな路線を突き進んでいるフットボールクラブがまたひとつ。（年末なのに）
J2に負けて天皇杯決勝を逃したマリノス、監督交代だって。即座に。
大丈夫か？
まあ、私よりも「そのものに関わっている人たち」の判断だから、外からあれこれ言うことじゃないけどさ。

「Ｊ２とＪ１を行ったり来たりしているチームに、そんなに簡単にＪ１が勝てる時代じゃない。」

柏レイソルが今年証明したし、それはここ数年ずっと続いていた傾向なんだって。
「Ｊ２優勝チームは、翌年のＪ１から全力でトップクラスの力を維持し続ける。」
ＦＣ東京だって、来年、すぐにトップクラスの力を見せつけるよ。必ず。
「決勝前にＪ２に負けるなんて、恥をかかされた。」
っていう、感情論で突っ走ってない？

私がモータースポーツとサッカーが大好きなのは、この２つのスポーツだけが、
「みんなで力を合わせないといけないスポーツで、世界を見せてくれる」
ことと
「指揮官の才能一つで、全く状況が変わる。プレイヤーの顔ぶれが変わっていなくても、指揮官だけでわかりやすいぐらい成績が変化する。」
特質を持っているからなんです。

なんていうか・・・・「フィールドプレーヤたるサラリーマン達を動かす、日本的管理者（指揮官）」の図っていうのは、野球（ベースボールではない）に端的に見られるんだけど、サッカーやモータースポーツの方が、「プレーヤーが瞬間、瞬間に自分で判断しなければいけない。」場面が多いんですよね。（任せられている裁量が広い）
野球＝昭和の日本企業（どちらも世界一を極めた”ことがある”）
モータースポーツ、サッカー＝今の状況を打開しようと、何とかもがいている２１世紀の日本企業
みたいな。

いやいや、１月１日の天皇杯決勝が楽しみになってきましたよ。（実は、我がチームが再び準決勝まで進出するようだったら、その時点で決勝チケットを購入しようと思っていたんだよね。）
マリノスの動向にも要注目です。来年・・・ウチと一緒に最下位争いなんて・・・やめようね。

さてと、私が指揮を誤って、とってもたくさんの人に迷惑をかけたJOY耐の話は、ちゃんと年内で終わりにしましょう。
2011年JOY耐編、最終回です。
このBlogの特徴でもある「かかったお金、いったいいくら？正直なところ全部おっぴろげて、見せてみなああああ〜ハアハア」コーナーです。

チャッチャと行きましょう。Keynoteで作りましたよ。まず、一覧表。
それとグラフ。

初出場の総額はいくらだったか？
もてぎEnjoy耐久レース出場費用は・・・・
総額306,370円かかりました！

この金額にさらに上乗せされるのは、「各人の交通費」＋「宿泊した人は宿泊代」になります。
え？思ったよりもそんなにかかってない？エビス耐久とか、日光耐久にものすごい金額かけてたじゃん。って？

あ〜・・・いやいや、今回の集計「車両整備費用」は、含まれていないんです。
2010年のエンジンブローを自分たちで載せ替えた費用は・・・・いつかこのBlogで公表できればいいなあ・・・て状況。
すごかったんですよ。工具集めから入って、エンジン＋クラッチ＋ミッションまで全部パーツ交換したので。
途中でわからなくなっちゃった。集計。
Bentoを使って、「購入した部品の写真」までデータベース化してあるんだけどね。
「買ったけど、使わなくて済んだ部品。あるいは、年式違いで使えなかった部品」とかってのがいろいろ出てきちゃってね。

この年末に再集計しようと・・・無理だな。この状況だと。今年の年末年始は、実はスケジュールが一杯だ。

エンジンオーバーホールの体験談をまとめると「自分で全部オーバーホールしようとすると、工具費用がかかる。買った後の置き場所も必要。それだったら、プロに任せるのと実は変わらないかも。トヨタエンジンだったら、KMSにいけ。」って感じ。
まあ、工具を揃えられたことは、これからの活動の支えになると思います。たぶん、今回のエンジンオーバーホールをやらなかったら、ず〜と買わないでなんとかごまかしていただろうからね。

今回の私達の参加費用は、「練習走行をほとんど走ることができなくて、予選＆決勝は１時間強しか走れない人たち」のダメダメな実費です。
繰り返すけど、この脱線気味のBlogを読んで、「ひょっとして俺達も夢のJoy耐に出場できちゃうかも。」なんて夢・・・じゃなかった、妄想を抱いちゃう人たちにちゃんと伝えますよ。
次の行を正座してよ〜く、読みなさい。大きな声で。

「私達と同じ失敗はしないように。この費用じゃ、7時間走りきれない。やってみてわかっちゃった。」

さて、年末になっちゃったし、「ダメダメな感じを余すところなく伝えてしまう」このBlogを読んでいる人たちが、気になっていることを書いて今年を終えようと思います。

「来年、お前さん達どうするの？」

「ノーマルEP82を探し出して、自分たちで今度はN1車両全部を作ったるぜ。再び筑波サーキットのスポーツ走行が出来るようになるぞ！」

あ、筑波のライセンス更新してなかったよ。12月30日なのに。まずそこからか。