壊れたエンジンを降ろしました [N1仕様エンジンの製作]
今回はEP82の整備のお話。
「タダであげるよ。」と言われたEP82のエンジン。
しかも保管ガレージにまで持って来てもらってしまいました。（それに輪をかけて、その日に誰も立ち会わなかったし。壊れたEP82の脇に置いといてくれました。）
さて、それじゃその保管ガレージでなんとかしてエンジン積み替え作業を・・・やめとく。すごく大変そうだから。
セーフティーローダに積んだEP82の後ろに、なんとかこのエンジンを積み込んで・・・（セーフティーローダって荷台が低い位置に降りるからすごく便利。）
やってきました！先日も（ついに）不得意の丸和オートランド那須で6位に入賞したガレージオーナの元へ！
といっても、これからの作業はできる限りガレージオーナーの手は煩わせたくないのだ。なんといっても、大事なシーズン中だからね。場所と道具を貸してもらえるだけで感謝感謝。
さて、今日やることは・・・「とにかくこのEP82から壊れちゃったエンジンを取り出そう」
メンバーは・・オーナーと私の「普段は革靴＆ネクタイ」コンビ。
・・・・ものすっごく不安だ。できる？あ、いやいやまだ気楽なのか。なんていったって、「もう完全に壊れちゃってるエンジン。」なんだから。
配線全部取っ払って、ラジエター外して、ブレーキ周りをぜ〜んぶ外すの完了。
さて、これから大きな山が二つ。
１つめが、「左右のドライブシャフトを外すこと」
・・・いやあ・・・あの暑い日に二人で”はめっこ”したモノをわざわざ再び外す日がくるなんてねえ・・・
私が下に潜り込んで、オーナーが”太くてカチカチな棒”を引き抜こうと・・・
全然外れないよ。ガッチリはめっこのままで。ふう・・・・まったく。もう無理。仰向けはきついわ。
選手交代。
今度は・・・あり？簡単に抜けたよ。オーナーがはめっこの根元をお触りしたら。
んま〜いつの間にそんなテクを・・・やっぱり結婚すると変わるもんだのう。（もしもし？）
さて最後の大きな山。
チェーンブロックをかけて、この重いエンジンをグワッと・・・・よ〜しよ〜し。どんどんいくぜ。俺様のお縛り＆吊り上げテクを見せてやる！
ガラガラ〜！ん？なんか引っかか・・・気のせい気のせい。
フンっ！よ〜しっ！ついにつり上げたぞ〜！って、あり？なんかラジエターを取り付けていたメンバーがあらぬ方向に・・・
ごめん。構わず上に引き抜いちゃったら、メンバーがとっても歪んじゃった。すまんオーナー。
かかった時間はちょうど5時間。二人がかりで。
途中、ガレージオーナーがいろいろと教えてくれてなかったら、もっと時間がかかっていたよ。
（エア工具の使い方とか、コネクターの外し方とか、どうにも”簡単そうに見える”事の方にすごく時間がかかりました。）
んじゃ、帰ろう。疲れた。って思ったら・・・取り出したエンジンは、こんな状況でした。
よくよく見ると・・・あ、オイルパンに穴が開いてる。あ〜・・・
いや、こんなのまだかわいいほうだった。逆サイドに回ってみると・・・
なに？この不吉な大穴は？？？この鉄の固まりに穴が開いちゃったって事？
大変だこりゃ。せめて今日は、ヘッド周りぐらいまでは開けてみよう。
開けた結果は・・・
え？スターレットのエンジンってダブルカムなの？
いや、みんなそんな呆れないでよ。
そうか、トヨタが生活DOHCっていって、シザーズギアを用いたDOHCエンジンを作り始めたのって、このEP82の時代なのか。
４つのピストンの上に２つのカムシャフト。
そのカムシャフトが各気筒に対して、４つのバルブを押しているエンジン。
合計１６コのバルブを・・・これは大変だ。バラすのここまでにしておこうよ。今日のところは。
姫（もうすぐ6歳）がのりまきを作ってくれたって。それを食べて今日は終わりにしよう。
待ちくたびれて、ブス〜っとなっている姫の脇で「実写版怪物くん」を解説していると、ガレージオーナが一言。
「二人ともこんな遅くなっちゃって、家に連絡したのか？」
私は・・・う、うん。大丈夫。
オーナーは？
「あ、帰る時に連絡するって言ってある。」ふ〜ん・・・
「今日はあっちの家に帰っているんだ。」
ＴＶで一家団らんの場が一気にシーン・・・（ほんとに）
あの・・・オーナー？
「それって、”実家に帰らせていただきます。”ってパターンじゃ？」
「お前ら二人とも、すぐに帰れ！」
あ、うちですか？うちは・・・・玄関には入れてもらえましたよ。
その後、重量級の蹴りが入りましたけど。
オーナー・・・結婚二年めで「実家に帰らせていただきます。」なんてかわいいもんだよ。
あ、違うの？「日本で観客席に一番近いJ1チーム」の応援に行ってるの？ふ〜ん・・・ちっ奴らか。よりによって、いつも勝たせてくれない。天敵だな。
代替エンジンが見つかった [N1仕様エンジンの製作]
EP82のN1車両って、軽いハズなんですけどね。
完全にエンジンが止まっちゃっているこの車両は・・・ああやっぱり重い。（ガソリンもほぼ０なのに）
オーナー夫婦と我が妻と共にウンウン。
あのすごくガッカリした決勝翌日、なんとか保管ガレージに壊れちゃったEP82を収納しようとして悪戦苦闘。ああまったく。
「またさあ、エンジン治して日光の耐久でない？」
「もうダメだよ。結婚2年目なのにカネをかけすぎてるぞ。だいたい、このEPを18万円で買ってきた時は、イベントに出る事なんて考えてなかったでしょう？全然違うところに向かってるぞ。」
「そうだなあ・・・最初は、スポーツ走行ができればいいや。って思ってたからね。でも、できるだけ早くまた走れるようにしたいんだよなあ・・・」
「人徳」って言葉があるでしょう？
時々、それを見せつけられる時があるんですよ。オーナーと行動していると。
彼が困っていると、解決案を持った人が遠くからやってくる。それも彼が呼んだ訳じゃないのに。
「どうだった昨日？」
AE86レース現役ランナーの彼が登場。（っていうか、私の中では”この人、ひょっとしてこの保管ガレージに住んでいるのか？”疑惑が再燃中。だって、いつ来ても必ずいる。このガレージに。）
オーナーが昨日の状況を話して、最後に一言。
「どこかにEP82のエンジンないかなあ・・・・」
なんかどっかに電話をかけ始めた。一分もしないうちに電話を切って・・・
「見つかったよ。EP82のエンジン。」
あの・・・おいくらで・・・（あんまりお金がかかるようなら、オーナーを止めなきゃいけない。）
「ばっちいエンジンだから、あげるってさ。」
「・・・・・」
しかも、引き取りに行くのがしばらく先になることを告げると、わざわざその所有者の人が、保管ガレージにエンジンを突っ込んでおいてくれるって。
どうなってるんだ？いったい。数分前まで「エンジン調達できないから、しばらくやめ」って言ってたはずなのに・・・
交換作業は・・・ガレージオーナーに相談。
「ああ、じゃあゴールデンウイークは、エンジン載せ替えだな。一通り持ってきな。」
いや、そんなに急がなくていいんだ。変に早く整備が終わると、活動を再起動しようって言い出しかねない。
エンジン二基をバラして、組み直してみよう。
「エンジンバラして組み直すのってさあ・・・ダブルオーライザー・パーフェクトグレード組み立てるより難しい？」
「いや・・・・そっち方面わからないから。本気で。とにかくネクタイ組にできないことは確かだ。やめとけ。」
ちっ。ガンプラより難しいのか。それは厄介だな。
まあ、どんなことでも良いことがあれば、嫌なこともあるんです。
モータースポーツで二番目に嫌なことは、”道具が壊れちゃうこと。”
これから先は、「じゃあ、道具が壊れちゃった後って、その先どうすればいいんだ？」というお話を記事にできると思います。
あんまりないでしょ？モータースポーツ関係の記事で、結果だけじゃなく、「壊れてしまった後にどうするか？」を明かしていく記事って。
ゆっくりペースになると思いますが、できる限りお伝えしていきます。
あ、最後にもう一つ予告。
今日は、埼玉スタジアム経由でトライアルゾーン新潟に向かうのですが、明日開催される「ダートトライアルJAF関東選手権2010第3戦/JMRC関東第3戦」の様子を現場から生中継しようと思っています。
USTREAMとMacBookAirだけを使って。
あ、別につまんないと思います。ただ現場にノートパソコンを一台置いて、固定状態で風景を映すだけなので。
実は、先日の日光サーキット4時間耐久第二戦の時もチャレンジしようと思って、機材を一通り持っていってたんですよ。
根本的なところで大問題に突き当たって諦めました。WILLCOMの回線が繋がらん・・・
確か、昨年のトライアルゾーン新潟は、会場内の下の方（山の下の方ね。）なら、WILLCOM回線が接続できていました。
チャレンジしてみます。もし、映像が流れていない時は・・・回線にアクセスできなかったと思ってください。（なにぶん生放送なんでね。）
え？なんで今更PHSって？
なんかみんな「携帯電話の方が全然便利」って言ってるけどさ。それ、毎月そんなにお金をかける価値があるものなの？
こっちなら980円/月でUSTREAMまで流し放題だぜ。
PG 1/60 ダブルオーライザー ~ガンダム00(ダブルオー)シリーズ~
- 出版社/メーカー: バンダイ
- メディア: おもちゃ＆ホビー
