来週の筑波TC-2 2019最終戦は・・・エントリーできなかったですよ。

満杯だった。既に。キャンセル待ちだって。

凄いなあ・・・ついにそこまできましたよ。多分ですねえ・・・・出走する車両は・・・

ADバンとかプロボックスとか、はたまたキャリイとかエルフとかなんですよ。

「は〜しれ走〜れ〜！いす〜ゞのトラック〜！！！！」とかって熱唱してるんですよ。きっと。ドライバーの皆さんは。筑波2000のコースを周回しながら。


エルフでヒール&トウ・・・難しいんだよなあ・・・（遠い目）


まあ、我々のEP82は・・・どうもミッションにもトラブルを抱えていたみたいで・・・

保管ガレージから出せない。ギヤがセレクトできなくて。なんだろ？よくこれで、JOY耐を完走できたよね。


で、なんとかガレージから車両を引き出して、チェックを始めると・・・・




・・・・ミッションとエンジンマウントのネジが無い。

なんとか２本でかろうじてかかっていただけ。そうだったよ。JOY耐予選日の朝は、このエンジンマウントで大変な騒ぎになったんだ。


何が起きたかというと・・・っていうか、iMacのOSを最新版（Catalina）にしたんだけど、ものすごく日本語入力がしにくい。変換学習が完全にリセットになっちゃったのか？まいったな。これ。

え〜と・・・長文入力の漢字変換が自動でスッキリできることがMacOSのいいところだったんだけど・・・


ま、とにかく書きます。「Joy耐予選日朝の練習走行は、必ず出走しておいた方がいいよ。」ってお題です。今回。Joy耐予選日の朝は、「特別スポーツ走行」枠があります。

有料で13,000円かかるのですが、60分走行可能。

朝8時半には、スタートなので、前日までに整備を終わらせておく必要があります。

で、私達は、Joy耐でいくつかのジンクスがあって・・・その一つが、「土曜日の特別スポーツ走行をちゃんと60分走らせられない。」


今年はとうとう、AE86レースの彼が乗ってくれませんでしたよ。特別スポーツ走行。

「何か起きるだろ？ピットにいないと、対処ができないじゃないか。」だって。

彼の予言は・・・見事に的中。

最初の30分間は、TTC1400の彼が走ってくれた。順調に周回を重ねている。

「今年こそ、問題は起きないよ。心配しすぎなんだって。みんな。」

で、外車整備係にドライバー交代をして、ピットアウトしようと・・・ん？？？？

エンジンがかからない！！！

なんだ？いや、スターターが回らないんだ。

「スターターか、オルタネータ！！予備は？？？」

いや、そんなみんな殺気立ってこっち見られても・・・今回、持ってきてないよ。だって、どちらもフォークリフト修理係のお父さんがオーバーホールしてくれたんだよ。そんな簡単に壊れるかなあ・・・


「バッテリーじゃない？ひょっとして。」

いつも通り冷静だな。オーナー。さすが地方銀行員。

チミの通勤スターレット、こういう時のために乗ってきてるんだろ？当然。


ピット裏に止めてあった通勤スターレットから、バッテリーが奪取されて・・・ほんとだ。呆気なくかかったぞ。エンジン。


・・・決定。

今回（も）ノーマルより小さなバッテリーを搭載していたんだけど、もうダメだね。２回目。このトラブル。

電装系は何も積んでいないし、軽量化できると思ったけど、うまくいかないってことがわかったよ。


残り時間もちゃんと周回することができた。今までで、一番の周回数だよ。土曜日朝の練習走行枠で。

と思ってたんだけど・・・


戻ってこない。EP82が。


なんだ？とっくにフィニッシュ時刻を過ぎてる。うちの車両だけ戻ってこない。？？？？？


いや・・・来た！なんだかすごく時間がかかったけど、自走してピット前に戻ってきた！！

「コースの外に飛び出しちゃった？でも、どこもぶつけてないみたいね。」

「違う。いきなり外に向かって飛び出した。動きがおかしい。」


ボンネットを開けると・・・暗い気分になった。


「終わった。とうとうこの日が来た。いつか、予選も通過できない日が来るんじゃないかと思ってたけど・・・」


エンジンが傾いてた。エンジンルームの中で。


こんな症状、今まで経験したことがない。

ドライブシャフトも抜けてしまって・・・引きずって走ってきたんだ。よくピットまで戻ってこれたね。


駆動系トラブル？


AE86レースの彼と、外車整備係が「やっぱりかあ」って顔をしている。なに？

「しまった。先週、エンジンブローした時にさあ・・・」

「うん。」

「３時間もかけずにエンジン換装したじゃん。」

「うん。」

「あの時さあ、”このミッションマウント、だいぶ穴が緩くなってる。”とは言ってたんだよね。」

「あ〜・・・でも、ネジはかけられたんでしょ？」

「うん。かかったんだけどねえ・・・多分、走行中に落ちたんだ。これ、今の状態でかけられるネジを探そう。」


いや、あの・・・「ネジ箱」も持ってきてないよ。今回。

「なんだよも〜。ハブとドライブシャフトの予備は？」

「あ、うん。予備は・・・持ってきてるけど、ドライブシャフとは、まだ組んでない。」


全員盛大なため息。

いや、あの・・・１週間前のエンジン換装で萌えつきちゃってたんだって。じゃなかった。燃えつきちゃったの。


私がドライブシャフトを組んでいる間に他のメンバーで手分けをして、また通勤スターレットから、部品が取り外されて・・・


まただよ。また今年も「車検に間に合うのか？」状態になっている。しかも、今までになくピンチ！車検終了まで残り5分を切ってる！！


エンジン固定完了！

ガソリンを抜いてしまっているから、動作確認ができない。

とにかく車検場まで全員で押すぞ。荷物一通り積んで！！！


今までで一番緊迫する状況になった車検は・・・予想外の指摘を受けて・・・私のJOY耐2019は終わりを告げることになります。


汗だくで車検場前に到着した時は、「間に合った。」ってホッとしていたんだけどね。