2023年JOY耐7時間耐久レースいくらかかった？

なんとかウイルス(Covid-19）が、無くなったかのような世の中の動きですよねえ・・・

皆さん、ちゃんとマスク外してますか？

「マスクをしていたせいで、熱中症」なんて、笑えない話ですからね。ちゃんと状況の変化に対応してね。

ここのところ、出張が続いています。まるで2019年に戻ったかのよう。

で、地方都市で急遽新幹線に乗り継ぎしないといけなくなって・・・って、ここの駅、そうそう新幹線が止まらないんだった。

今、お昼ご飯を食べておかないと・・・また「お昼抜き」確定。

駅の構内をウロウロ・・・どこもお客さんが外で待ってる・・・ご飯が食べられる店舗。

まいったな。待ってる間に新幹線が来ちゃうよ。と・・・おおっ！この喫茶店は、ガラガラだ。

パッと飛び込むと・・・店員さんが出てこない・・・ん？なんだ？？？やっと女の子が出てきた・・・と、思ったら、なんだかモジモジ。

「大丈夫。他に誰もいないから。サービスタイムじゃないから、タッチ厳禁でーす！なんてことしないから、さ、こっちに寄りなさい。」

「あ、あのう・・・」

「何？」

「いちごの商品は、ありません。」

え〜と？？？

いや、まずいだろう。とち・・・（言っちゃダメ！）なんとかの場所で、いちごのメニューが出せない喫茶店なんて。

「ああ、う〜ん・・・そうなのか。普通に食事のメニューはある？」

おずおずと綺麗なおねいちゃんが出してきたメニューは・・・

「デザートワッフル盛り合わせ」

「え〜と・・・これ、一つ？」

「はい・・・」

「うん。わかった。じゃ、これとホットコーヒも１つちょうだい。」

待つ・・・まあ・・・大丈夫だろう。新幹線まで30分ある・・・時間・・・かかるな・・・ワッフルって、そんなに焼くのに時間かかるっけ？

やっと出てきた・・・って、見た瞬間、「でっか！！！」

（叫んじゃったよ。店内で。ほんとに。）

タワー！！！！！！

ワッフル&生クリームがタワー！！！！！20cm・・・いや、もっと！！！！！

え？写真？

撮ってないよ。なんか、出てきた料理を撮影している人、いるけど、失礼でしょう。

「料理は、出てきたら、すぐ食え。ホットなうちに。」

っていうか、それどころじゃない。新幹線まで、残り15分切ってる。

全力で格闘開始。ワッフル&タワーに。

タワーの生クリームと周辺のデザート群をモリモリモリモリ・・・口に生クリームがついてることなんて気にしてられない。

広い喫茶店の店内で、おっさんが一人スイーツと格闘・・・・フイっと駅の構内を見上げると・・・

なんか・・・なんか、みんなこっち見てる。高校生のおねいちゃん達だけじゃなくて、Yシャツ姿のおっさん達も。

何？見てるんだったら、みんなこのお店入りなよ。って・・・皆さんの視線の先を辿ると・・・店内に白い張り紙が・・・

ん？？？

「いちごの○○カフェは、6月30日をもって閉店します。」

しまったあああああ〜！この店からの最後の挑戦状だったかああああ〜！！！！！

食ったる。残さず食ったる！！！！って、やっとワッフルが見えてきた。ほじくり返すと・・・ワッフル・・・

６・・・いや７・・・いや８枚！！！新幹線まで、残り10分！！！！

10分後・・・新幹線の自由席に飛び込んでましたよ。

やってやったぜ。ワッフル８枚、ホットコーヒーで流し込んでやったぜ。食べ物無駄にしなかったぜ。俺。

その後・・・お客様との打ち合わせの席で、下を向くと・・・大変。

久々の体験っていうか、幸せなんだよね。日本。なんだかんだ言って、とにかく食べ物に困らないんだから。

「あ、お客様、可能なら、現場見させていただいていいですか？何事も現地現物ってことで。」

とにかく上の方を向いてないと・・・歩くんだ。とにかく。理由をつけて。

無理。飛び出しちゃう。下向くと。何かが。

さて、そんな土地で開催された2023年Joy耐7時間耐久レース。

毎年恒例の「いくらかかった？」

ジャン！

47万1,317円かかりました！

今年は、だいぶ切り詰めました。とにかく色々なものの価格が上昇しているので。

例年は、新品ドライタイヤ６本持ち込みのところをフロント側４本だけにして、リヤは練習用タイヤで溝が一番残っていた２本を持ち込みました。

レインタイヤも４本持ち込みましたが、これは、過去に購入していたものです。

（今年は雨が降る大会になりましたが、レインタイヤは使わずに乗り切りました。）

消耗品代の中に含まれるブレーキパッド等は、実は、2022年大会の時に2年分購入していたものです。

昨年の時点で、物価がどんどん上昇していくことはわかっていたので。

なので、来年（2024年）は、とてもこの金額では収まらないことになります。

この円グラフにまとめた費用の他に参加メンバー各員の交通費代や宿泊代が追加されることになります。

では、そんな費用をかけた大会の結果はどうだったか？

予選出走53台中、50位（クラス9台中7位）

決勝出走54台中、32位（クラス9台中6位）

決勝出走54台のうち、チェッカーフラッグを受けることができたのは、42台です。(77.8%)

チェッカーフラッグを受けることはできなかったけど、完走扱い（規定周回数クリア）となったのは、48台でした。（88.8％）

決勝走行中のベストタイムは、54台中の51番目でした。

スタート前は、これまで参加してきた9回の大会中、最も参加台数が少ないこの大会は、そんなに変な混乱も起こらないだろうと思っていたんです。恐らく、自分達自身にもそんな変なトラブルは起きないだろうと・・・

実際は、チェッカーフラッグ率が８割を切ったことが示す通り、ものすごく難しい大会になりました。

金曜日からの様子を次回から記事にしていきましょう。

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